Benzinli ve hibrit araçlara yeni bir şans mı?
AB, 2035 motor yasağını gevşetiyor
Avrupa Parlamentosu Çevre Komisyonu, otomobil üreticilerinin emisyon azaltma hedefini yüzde 100’den yüzde 87,5’e düşüren düzenlemeyi kabul etti. Değişiklik, benzinli, dizel ve hibrit araçların 2035 sonrasında da satışta kalmasının önünü açabilir.
HABER MERKEZİ- Avrupa Birliği'nin 2035'ten itibaren yeni benzinli ve dizel otomobil satışını sona erdirme planı gevşetiliyor. Avrupa Parlamentosu Çevre Komisyonu, 4 Kasım'daki oylamada otomobil üreticilerinin emisyon azaltma yükümlülüğünün esnetilmesini kabul etti.
2022'de kabul edilen mevcut düzenleme, 2035'ten itibaren yeni otomobillerde karbon emisyonlarının yüzde 100 azaltılmasını öngörüyordu.
Yeni teklifle bu hedef yüzde 87,5'e indiriliyor. Böylece üreticiler, belirli koşulları yerine getirerek içten yanmalı motorlu ve hibrit araçları üretip satmayı sürdürebilecek.
MACRON VE MERZ UZLAŞMASI ETKİLİ OLDU
Düzenlemenin değiştirilmesinde Almanya ve Fransa'nın tutumu belirleyici oldu.
Almanya Başbakanı Friedrich Merz, otomotiv sektörünün rekabet gücünü ve istihdamı korumak için yasağın esnetilmesini savunuyordu. Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron da Avrupa'da üretilen otomobillere öncelik verilmesi karşılığında bu talebe destek verdi.
Avrupa Komisyonu daha önce üreticilere hibrit araçlar ve alternatif yakıtlar üzerinden sınırlı esneklik tanınmasını önermişti. Son uzlaşmayla bu esneklik genişletildi. Hafif ticari araçlarda da 2035 için öngörülen yüzde 100 emisyon azaltma hedefi yüzde 80'e çekiliyor.
ELEKTRİKLİ ARAÇLARA GEÇİŞ YAVAŞLAYABİLİR
Düzenlemenin iklim hedeflerini zayıflatacağı eleştirileri yükseliyor. Çevre örgütleri, içten yanmalı motorlu araçlara daha uzun süre alan açılmasının elektrikli araçlara geçişi yavaşlatacağı görüşünde.
Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi'nin (ICCT) hesaplamasına göre değişiklik yürürlüğe girerse 2035'te elektrikli otomobillerin yeni satışlardaki payı yüzde 54 ile 83 arasında kalabilir.
Transport & Environment (T&E) ise mevcut uzlaşmanın kabul edilmesi halinde bu oranın yüzde 69 olacağını öngörüyor.
Çevre Komisyonu'nda kabul edilen düzenlemenin aralık ayında Avrupa Parlamentosu Genel Kurulu'nda görüşülmesi bekleniyor.
Son karar, AB'nin otomotiv sektöründeki dönüşümünün hızını ve 2035 iklim hedeflerinin nasıl uygulanacağını belirleyecek.
