FIFA Başkanı Gianni Infantino’nun Dünya Kupası boyunca özel jetle yaptığı yoğun seyahatler çevrecilerin tepkisini çekti. Çevre örgütleri ve uzmanlar, turnuvanın yüksek karbon salımına yol açtığını belirtiyor.
HABER MERKEZİ – FIFA Başkanı Gianni Infantino’nun 2026 Dünya Kupası boyunca çok sayıda maçı yerinde takip etmek için yaptığı özel jet seyahatleri, çevrecilerin tepkisine neden oldu.
AFP’nin haberine göre Mexico City, Guadalajara, Los Angeles, San Francisco, Vancouver, Seattle, Kansas City ve Houston arasında seyahat eden Infantino, turnuvanın ilk yedi gününde 10 kez tribünlerde görüntülendi.
Infantino’nun Qatar Airways’e ait özel jeti yoğun şekilde kullanması yeni değil. Araştırmacı yayın kuruluşu Josimar, Eylül 2024’te yayımladığı haberde FIFA Başkanı’nın önceki üç yılda yaklaşık 600 bin kilometre uçtuğunu ortaya koymuştu.
ABD, Kanada ve Meksika’nın ev sahipliğinde ilk kez 48 takımla düzenlenen 2026 Dünya Kupası’nda maç sayısının 64’ten 104’e çıkması ise bu tartışmaları daha da büyüttü.
Karbon ayak izi hesaplamaları yapan Fransız şirketi Greenly, “Bu uçaktaki bir saatlik uçuş yaklaşık olarak ortalama bir insanın bir yılda oluşturduğu emisyona eşdeğer” değerlendirmesinde bulundu.
“SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK PARADOKSU”
Greenly’nin hesaplamalarına göre Infantino, son 16 turunun sonuna kadar günde iki şehir ziyaret etmeyi sürdürür ve ardından kalan sekiz maçı da takip ederse, turnuva boyunca yalnızca kendi uçağıyla 300 ila 500 ton arasında karbondioksit salımına neden olabilir. Şirket, bunun yaklaşık 35 ila 55 Fransız vatandaşının yıllık karbon ayak izine denk geldiğini belirtti.
FIFA ise başkan ve yöneticilerin ticari ya da özel uçuş tercihlerinin verimlilik ve maliyet kriterlerine göre yapıldığını, tüm seyahat masraflarının kurum tarafından karşılandığını savundu. Lozan Üniversitesi’nden coğrafyacı David Gogishvili, FIFA’nın bir “sürdürülebilirlik paradoksu” yarattığını söyledi.
Gogishvili, mevcut NFL stadyumlarının kullanılmasıyla yeni tesis inşa edilmediğini ancak kıta geneline yayılmış ev sahibi şehirlerin yüksek emisyonlu hava ulaşımını zorunlu hale getirdiğini ifade etti.
Dünya Kupası’nın mevcut organizasyon biçiminin yoğun hava trafiğini normalleştirdiğini belirten Gogishvili, bunun ulaşım maliyetleri ve karbon yükünü ev sahibi bölgeler ile taraftarlara yüklediğini söyledi.
GREENPEACE’TEN ELEŞTİRİ
Greenpeace ABD Okyanus Kampanyası Direktörü John Hocevar da Infantino’nun özel jet kullanımıyla ilgili eleştirilerde bulundu. Hocevar, “Yöneticilerin her gün yüksek emisyonlu özel jetlerle seyahat etmesi, FIFA’nın iklim krizinin nedenlerini ya da çözümün bir parçası olma sorumluluğunu kavradığı mesajını vermiyor” dedi.
ÖZEL JET KULLANIMI ARTIYOR
Haberde, coğrafi olarak geniş alanlara yayılan turnuva modelinin gelecek yıl Brezilya’da düzenlenecek Kadınlar Dünya Kupası’nda da devam edeceği belirtildi. 2030 Erkekler Dünya Kupası’nın ise Fas, Portekiz ve İspanya’nın yanı sıra Güney Amerika’da oynanacak üç maçla daha da geniş bir coğrafyaya yayılacağı ifade edildi.
Özel jet kullanımının yalnızca FIFA yöneticileriyle sınırlı olmadığına da dikkat çekildi.
Bilim dergisi Nature’ın verilerine göre, 2022 Dünya Kupası sırasında Katar’a 1846 özel jet iniş yaptı. Bu rakamın Super Bowl, Cannes Film Festivali, Davos Dünya Ekonomik Forumu ve COP28 iklim zirvesinin toplamından daha fazla olduğu belirtildi. Play the Game platformunda geçen yıl düzenlenen bir tartışmada konuşan akademisyen Tim Walters ise Dünya Kupası kaynaklı emisyonların “zorunlu değil, lüks tüketim kaynaklı emisyonlar” olduğunu söyledi.
Walters, “Bu bağlamda aşırı zenginlerin gösterişli faaliyetleri özellikle rahatsız edici ve moral bozucu” değerlendirmesinde bulundu.
