Ayasofya’da restorasyon çalışmaları sırasında 1500 yıllık tarihi binanın içine kamyonlar girdi. Bilim Kurulu ise görüntülere ilişkin bir açıklama yaptı.
HABER MERKEZİ – Ayasofya’da başlatılan restorasyonda yaklaşık bin 500 yıllık tarihi binanın içine yüksek tonajlı kamyonlar sokulması tartışmalara neden oldu. Ayasofya’da başlatılan restorasyon çalışmaları sırasında ortaya çıkan görüntüler ise büyük tepki çekti.
YAPIYA ZARAR VERİLDİ TARTIŞMASI
Tarihi mirasın içinde yüksek tonajlı kamyonların kullanıldığı, zemin üzerinde ağır araçlarla çalışma yapıldığı görüldü. İmparator Kapısı’nın bulunduğu girişte vinçle işlem yapılması da yapıya zarar verme riski nedeniyle tartışma yarattı.
×
BİLİM KURULU’NDAN AÇIKLAMA
Görüntülere ilişkin Ayasofya Bilim Kurulu’ndan açıklama geldi. Halk Tv’de yer alan habere göre, açıklamada şöyle denildi: “43,5 metre yüksekliğinde dört ana kolonun ibadeti engellemeyecek biçimde cami içine yerleştirildiği, bu kolonları ve sistemi taşıyacak iş makinelerinin yalnızca özel izinle ve sınırlı bir güzergâh üzerinden kullanıldığı açıklandı. Tarihi zeminin korunması amacıyla yaklaşık bir yıl süren hazırlık çalışmaları sonunda çok katmanlı geçici döşeme sistemi inşa edildi. Zemin, metrekare başına 30 ton taşıma kapasitesiyle tasarlanırken, kullanılacak en büyük aracın ağırlığının zemine düşen kısmı yalnızca 6 ton oldu. İş makinelerinin geçeceği alanlarda çok katmanlı zemin sistemi kurularak yük dağılımı ve mermerlerin korunması sağlandı.”
DEZENFORMASYONLA MÜCADELE MERKEZİ’NDEN AÇIKLAMA
Dezenformasyonla Mücadele Merkezi de konuyla ilgili bir açıklama yaptı. Açıklamada restorasyonun 2023’te başladığı ve bu sürecin bilimsel raporlar doğrultusunda yapıldığı belirtildi. Dezenformasyonla Mücadele Merkezi’nin konuyla ilgili açıklaması şöyle:
“Deprem güvenliğini artırmak için ana kubbenin kurşun kaplamalarının yenilenmesine ve iç mekânın korunması için kubbenin geçici çelik konstrüksiyonla kapatılmasına Bilim Heyeti tarafından karar verilmiştir. Bu sistemi taşıyacak 43,5 metre yüksekliğindeki dört ana kolonun yerleşimi de yine bilim heyeti tarafından belirlenmiştir.
Çelik malzemelerin taşınması için iş makinesi kullanımının zorunlu olduğu Bilim Heyeti tarafından tespit edilmiş; zemin için statik hesaplar, yükleme testleri, zemin sınıfı analizleri ve georadar taramaları yapılmıştır. Zemin taşıma kapasitesi m² başına 25 ton olarak ölçülmüş; bunun üzerine m² başına 30 ton taşıyabilen özel bir sistem kurulmuştur. Çalışmalarda kullanılacak en ağır aracın zemine uyguladığı yük ise sadece 6 tondur, hazırlanan zemin bu yükü fazlasıyla taşımaktadır.
Girişten harime kadar özgün mermerleri korumak için prekast, ahşap ve çelik elemanlarla güçlendirilmiş platform yapılmış; harimde mermer döşemeler belgelenmiş ve tüm zemin testleri tamamlanmıştır.
İş makinelerinin hareket edeceği alanlarda yükü yayarak mermeri koruyan çok katmanlı geçici döşeme sistemi Bilim Heyeti’nin belirlediği teknik esaslara göre uygulanmış; zemine keçe, kum, kontra, ahşap karkas, xps, ses şiltesi ve baklava sac yerleştirilmiştir. Egzoz gazının yayılmaması için duman emici sistemler kullanılmaktadır.
Ayasofya-i Kebir Camii’nde yürütülen tüm çalışmalar, yapının güvenliğini ve özgünlüğünü korumak amacıyla Bilim Heyeti’nin denetimi altında, bilimsel yöntemlerle ve yüksek hassasiyetle yürütülmektedir. Yapılan işlemler Ayasofya’ya zarar değil, Ayasofya’nın güçlendirilmesi ve korunması içindir. Kamuoyuna saygıyla duyurulur.”
Bazı basın yayın organlarında ve sosyal medya hesaplarında, Ayasofya-i Kebir Camii’ndeki restorasyon çalışmalarına ilişkin “zeminin tahrip edildiği” ve “iş makineleriyle yapıya zarar verildiği” şeklinde paylaşılan iddialar dezenformasyon içermektedir.
Ayasofya’nın gelecek… pic.twitter.com/yfkZrlVwLv
— Dezenformasyonla Mücadele Merkezi (@dmmiletisim) November 24, 2025
